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地铁6号线TACS列车来了,被誉为“最聪明列车”

快慢进退,它自有“想法”

地铁6号线车辆以大海蔚蓝色为主题色。 文/图半岛全媒体记者郭振亮

它能根据环境决定是快是慢、是进是退；它“智商”超群,是公认的“大聪明”。3月31日,青岛地铁6号线TACS示范线首列电客车到段仪式在抓马山车辆基地举行,青岛地铁正式迎来“蓝海豚”——有“最聪明列车”美誉的TACS(列车自主运行系统)列车。

地铁6号线一期工程是国家发改委确定的TACS示范项目、山东省政府确定的重大项目,是青岛地铁首条无人驾驶线路,也是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动中,地铁建设及地铁沿线开发建设攻坚行动的重点项目之一。

海豚是公认的非常聪明的动物,经常可以看到海豚学习复杂的技巧,与人类展开互动。地铁6号线的TACS列车被大家亲切地称作“蓝海豚”,一方面是因为它以优雅灵动的蓝色作为主题色,另一方面是因为它的“聪明”。

目前,国内外无人驾驶地铁线路普遍使用CBTC(基于通信的列车自动控制)系统,列车不具备根据行驶环境做出判断、改变行驶状态的能力。地铁6号线的TACS列车则是采用“车-车”通信,列车之间可通过无线通信完成信息交互,从而直接获知前行列车的位置、速度和线路状态,犹如列车有了自己的“大脑”和“千里眼”,实现主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶。

TACS列车是目前国内乃至全世界最智能的地铁车辆。“列车自主运行系统(TACS)在青岛地铁6号线一期工程落地使用,是列车自动运行向列车自主运行的技术跨越,它的成功应用将推动和引领轨道交通产业技术的发展,提升城市轨道交通系统自动化、智能化和便捷化水平。”中国城市轨道交通协会副秘书长王飚介绍道到。据了解,青岛地铁列车自主运行系统(TACS)的应用,实现了国内首条核心技术全自主化列车自主运行系统的正式商用,并且青岛地铁三期建设规划线路也将推广应用。

作为全国首条TACS列车自主运行系统并采用GoA4级自动驾驶的地铁线路,6号线共配属29列车,最高时速达到100公里,最大载客量近2000人。每列车6节车厢,每节车厢长19.5米、重约36吨,采用四动两拖模式,由中间四节动车为整列电客车提供动力,头尾两节拖车。将“庞然大物”组合拼装,青岛地铁首次采用自采起重机进行卸车、吊装、组装作业,用时一天完成整列电客车的运输和组装工作,“蓝海豚”顺利抵达车辆基地。

青岛地铁6号线串联西海岸新区多个重要区域,地铁6号线一期串联多个功能区域,是贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线路。线路于2019年12月开工,今年3月3日实现全线洞通。地铁6号线车辆采用大海蔚蓝色的主题色,从旅客界面来看,最明显就是取消传统的司机室,司机室与客室连为一体。全线列车配置全寿命周期的智慧运维、客室管理等智慧化系统,优化设计降低车内噪音,增强乘客乘坐的舒适性,采用高防火标准实现安全性,同时采用电制动到零、过压吸收电阻等节能配置,同时具备了智能、舒适、安全、节能等特点。