近日，我们从国内社交平台上获得了一组飞凡品牌旗下全新中大型豪华纯电轿车飞凡F7的无伪实车间谍照片。 此前该车已在工信部亮相，日前，又有网友拍到了飞凡F7的实车图，由此来看距离上市时间不太远了。下面，我们就来看看新车的实力如何。

(相关资料图)

根据公告信息，飞凡F7长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距达3000mm，定位为中大型智能电动汽车。动力方面，飞凡F7将有纯电版和换电版本，纯电版将搭载90kW·h三元锂电池包，具备和飞凡R7相同的换电能力，新车续航里程有望超过700km，电动机最大功率250kW。

全身采用短前悬、长后悬的比例形态设计，上窄下宽的窗门比例，豪华姿态中透露灵动风采，低轮拱大轮毂设计，带来更低趴的视觉感受。飞凡F7将使用90kW·h电池组，适用于更换电源，并配备RISING，由整个堆栈开发 PILOT高级智能驾驶系统。

值得一提的是飞凡F7是可换电➕全栈自研智能驾驶系统，那么飞凡F7值得等待吗？

飞凡F7尾部将标志放置在贯穿式尾灯中间，巧妙地将视觉中心集中在其标志上。一侧的尾灯与出风口连接在一起，也构成了飞凡“R“型号logo去掉了右下角，与车头的设计相呼应。

飞凡F7四车门均为无框电吸设计，极具轿跑车的风尚，隐藏式电动车门把手不仅优化了空气动力学表现，也为F7增添了一丝科技感。

另外通过目前飞凡R7发布的智能驾驶相关信息来看，该系统完成率相当高。飞凡首创的全集成算法RISING PILOT，同步前后结合过程，简单来说就是同步感受和分析，导出更贴近人类驾驶的决策。

更豪华的智能驾驶舱

据悉，该智能巴赫座舱是飞凡F7新豪华的核心体现，从视觉，听觉和体感全维度带给用户极智舒适的体验，包含获中汽研舒适之星历史最高分的巴赫座椅，行业首创的巴赫3D矢量音效技术及9重振动隔滤措施，更是使飞凡F7综合隔振率达到95%，带来媲美百万D级豪华车的隔振表现。

NVH静谧性能上，飞凡F7巴赫座舱从“音源优化”和“路径优化”两个维度入手，打造“歌剧院”级静音。在中高速度段的综合静音测试120km/h时速中，车内语音清晰度高达85%，已经达到与S级同水准。

全球首推智能晕车舒缓系统

飞凡F7还体贴的配置了晕车舒缓系统，可谓是人性化到了极点，通过避免或降低运动刺激或环境刺激，来调节车内环境，实现了视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感统合，从而有效减缓车内成员的晕车感。

巴赫座舱-将智舱氛围带到前所未有的高度

由于电池布置的原因，电动车普遍有着底盘更厚的先天特征，在整车高度接近的情况下，车内垂直方向的空间相对不足，以及由此产生的坐姿高、人机工程不合理等问题，在当下的电动轿车中比较普遍。飞凡F7首次搭载了上汽全新自研的高端座椅平台，其具有低座高、高强度、模块化三大技术亮点，解决用户痛点，提升使用体验。

3D场景音效，全方位立体式声音感知

作为直觉式交互的提倡者，飞凡F7首次把3D矢量音效技术运用在智驾场景、3D导航音和系统提示音当中，使得智驾有方向性或指向性。当你需要休息时，也可以打开小憩模式，F7展现给大家白噪音，风吹、鸟叫、虫鸣，海浪的拍打，雨水的滴落，能带给你身临其境的方位感。

极智“大脑”，高通骁龙8155车规级旗舰芯片

在智能驾驶舱层面，从谍照曝光的信息来看，飞凡F7前排装配43英寸真彩大三联屏，中控屏尺寸达到了15.05英寸。除中控屏，飞凡F7还搭载了10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的副驾屏，以及同级最大的8英寸后排屏，也是要把同级的娱乐体验感卷到家了。

飞凡F7配置了目前车机硬件中最强的高通骁龙8155车规级芯片，其采用了业界顶级的7nm制程工艺，具备强悍的计算、图形、AI、信号处理能力。飞凡联合零束做了大量深度的优化调校，通过对服务进程的合并优化，以及对后台应用调用逻辑的优化，让用户体验到极致丝滑的车机交互体验。

虽然飞凡F7的全貌尚不清楚，但就目前的信息而言，飞凡F7的高价值和全智能应该能够为其在30万级纯电动汽车市场争夺一席之地。且全车型配置皆可享受车电分离及国补政策，售价20.99万元-30.19万元，假如你买车预算30万左右，你会不会选择这款飞凡F7?